成群结队的战术飞行编队在某种意义上，就是高命中概率的集火目标。
“‘花生酱’没有确认目标。”
契科夫大狗熊瞥了一眼雷达屏幕，尽管对手依然在视距开外，无法用肉眼分辨X改进版实验机的区别，但是战场数据链共享过来的信息显示，正在不断拉近距离的前方目标正是两架F-40X“角雕”改进型实验机之一。
他和陈非负责啃硬骨头，解决那两架X实验机。
契科夫靠的是丰富的战斗经验，陈非却仗着“沧龙”先进的性能，准确的说，应该是气动力设计。
尽管“沧龙”先进战斗机并不是第一次升空，但是在陈非手上却是第一次，外表是“沧龙”，内部嘛……Emmm，还有待商榷。
航电系统和飞控肯定不是北方兵器工业集团那一套，一是没法儿给，二是也没有带过来，这一次参展除了部分研发团队以外，就只有这么一个拥有完整气动力设计方案的壳子。
作为未来的支援型战斗机，气动力设计肯定优于已经退役的主力战斗机，战术思想也更加先进。
即使是个壳子，也为陈非省下了大力气。
因为没有高超音速风洞，做不了流体验证，所以他个人捣鼓的晶能喷射机从一开始，就没少在气动力设计方面费功夫做各种尝试，一方面靠模仿，另一方面全靠摔，没有太多的理论和公式做理论预研，哪怕有“亚当”的协助，也帮不上太多的忙，连半桶水都算不上的外行人干这活儿就得蛮干。
决定飞行器战斗力的性能三要素，气动力，控制和推力。
三者已经得其一，那么剩下的，涉及到机体内部的事情，反而相对容易解决。
花费了人工智能AI“亚当”大部分算力的工作主要是动平衡计算，战斗飞行器的主流方案是静不稳定，但是在飞行中又需要稳定，这意味着飞行员的操作需要被正确解读，由计算机自动分解为各种响应动作，最终实现预期的姿态要求。
有时候还会因为安全阈值，做出G-lock策略，飞行员在过载状态中动弹不得时，自动调整，并非是划拉几下操纵杆，推推节流阀，踩踩尾舵那么简单，尤其是气动力控制面较多的飞行器，相关的计算更加复杂。
如果不是依附于陈非的生物脑，“亚当”也没可能在这么短的时间内搞定这么多的计算量。
为了在现实当中准确还原出设计方案，陈非差点儿把手掌给磨秃噜皮。
Adam：对手为“神眼”李林。
根据机体的涂装编号，“亚当”替陈非识别了对手的个人信息。
陈非拨开了通信频道，说道：“你好，李林，再见，李林！”
“沧龙”先进战斗机从wài • guà 点脱离了一枚导弹，呼啸着直射而出，感谢大伯，感谢国防星，感谢北方兵器工业，感谢萧老大，感谢……
AIM-290D远距导弹在临发射前，被“亚当”自定义编程，预置了飞行参数。
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